Otomobil ateşleme bobini sarma makinesi her zaman yanar. Sebebi ne?

Otomobil ateşleme bobini sarma makinesi her zaman yanar. Sebebi ne?

Otomobil ateşleme bobini sarma makinesi

1. otomobil ateşleme bobini sarma makinesi prensibi

Bir ana bobin, bir ikincil tel bobin, bir manyetik çekirdek, bir anahtarlama transistörü ve diğer yardımcı bileşenlerden oluşur. Ana bobin akü tarafından şarj edilir, ikincil tel bobini bir buji ile ateşlenir ve anahtarlamadan triyot sorumludur. Her seferinde aynı enerjiyi sağlamak için şarj süresi akü voltajı ve motor hızı ile kontrol edilir. İki tip ateşleme bobini vardır: 3 telli ve 4 telli. 3 tel güç kaynağı pozitif, negatif, anahtar kontrolüdür (ECU komutu), 4 tel, bujinin ateşlenip ateşlenmediğini (ikincil tel bobininde deşarj akımı olup olmadığını) tespit edebilen ateşleme algılama teli ile donatılmıştır.

Basitçe söylemek gerekirse, otomobil ateşleme bobini sarma makinesi, onlarca voltluk voltajı on binlerce volta yükselten bir transformatördür, ancak birincil bobine voltaj girişi elektronik ateşleyici tarafından sağlanır.

2. Otomobil ateşleme bobini sarma makinesinin yanması

Otomobil ateşleme bobini sarma makinesinin yanmasının ana nedeni, yalıtım tabakasının yaşlanması ve bozulması veya anahtarlama transistörünün hasar görmesidir. Bujinin büyük boşluğu, ana bobinin yüklenmesine ve ısınmasına neden olur ve yalıtım tabakası hızla eskir. Buji aralığı küçüktür, bu da yüksek deşarj akımına, ikincil bobin ısınmasına ve yalıtım katmanının hızlı yaşlanmasına neden olur. Birleştirilmiş ateşleme bobininin hizmet ömrü, yalıtım malzemesinin zayıf dayanıklılığı, bobinin büyük iç direnci ve ısı üretimi ve triyotun düşük kalitesi gibi kısa olabilir.

3. Araba ateşleme bobini sarma makinesi her zaman yanarsa, değiştirildikten hemen sonra yanacaktır. Sebepler neler? Aşağıdakiler bazılarını özetler:

1）. Önce's jeneratör problemine bakalım. Güç üretimi çok yüksekse ve yük çok ağırsa, ateşleme bobini kolayca yanar. Bununla birlikte, elektrik üretimi çok yüksekse, genellikle ampul gibi vücudun elektrikli aletlerine zarar verir; Tabii ki, aksesuarların kalitesi göz ardı edilmez, bu nedenle önce güç üretimi ölçülmelidir.

2）. Buji boşluğu çok büyükse, boşluğu ayarlayın veya bujiyi değiştirin;

3）. Benzinin kalitesi iyi değil, yüksek kaliteli benzine geçmeyi deneyin;

4）. Silindir sıkıştırma oranı yanlışsa sıkıştırma oranını ayarlayın;

5）. Bilgisayar kartında bir program hatası varsa, arabayı bilgisayarla kontrol etmek ve hata mesajını silmek için tamirhaneye gidebilirsiniz.'çalışmazsa, aracınızın's şanzımanında bir sorun olabilir.

7. Güç kaynağı voltajı kararsız;

6）.. Yüksek gerilim hattının direnci anormal ise, yüksek gerilim hattını değiştirin;

7）. İkincil kısa devre fenomeni;

8）.. Ateşleme kontrolörünün birincil akımı çok yüksek, bu da ateşleme bobininin aşırı ısınmasına neden oluyor;

9）. Yüksek sıcaklık ve yüksek basınç dalgaları altında sorunlar var ve iş iyi değil;

10）. Küçük şans, bobinin kendisidir, diğer markaları deneyebilirsiniz;

11）. Ateşli silahlar entegre blok kullanımı kolay değildir;

Otomobil ateşleme bobini sarma makinesinin kendisi, tıpkı ev aletlerindeki transformatör gibi bir transformatördür. Voltaj belirtilen aralık içinde değiştiğinde trafo yanmaz. Genellikle trafoyu yakmak bu duruma sadece trafo aşırı yüklendiğinde neden olur. Bu nedenle, bu sorunu çözerken, bileşen aşırı yüklenmesinin veya yaşlanmasının nedenini bulmak için elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız.